与过去的轻质燃料油油小轿车船不同于，该船型在节能技术缩减产生上拥有为显著优点：预计在可增加约20%的用电量，缩减约27%的碳产生、30%的氮脱色物产生、99%的加硫物产生和90%上面PM小型颗粒物物产生。港口码头支出运行后可确保24%上面的减碳率，每航次可缩减二脱色碳产生2100多吨。

沈氏高新科技多功能LNG髙压精馏机器器防冻裂结技艺保证了机器在享乐主义因素下的动态平衡自动运行，为船运的安会试航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。